Kalmar y Elonroad integran carriles de carga conductiva para que las apiladoras de contenedores, las cabezas tractoras de terminal y los vehículos de patio se carguen automáticamente mientras conducen, esperan o están estacionados. Esto hace que la carga forme parte de la operación; reduciendo el tiempo de inactividad, la necesidad de cargadores de cable y minimizando el tamaño de la batería.
En la pista de pruebas del Centro de Innovación de Kalmar en Ljungby, una apiladora de contenedores eléctrica Kalmar y una cabeza tractora de terminal se están demostrando actualmente junto con el carril de carga conductiva de Elonroad. Las máquinas reciben energía directamente del carril sin cables ni conexión manual.
Esta demostración muestra cómo la carga puede integrarse directamente en la infraestructura de la terminal, permitiendo que la energía se suministre donde las máquinas ya conducen o se detienen. El objetivo es explorar cómo este tipo de infraestructura de carga podría soportar múltiples tipos de vehículos pesados de Kalmar que operan en puertos, terminales y centros logísticos.
Carga continua para operaciones de terminal de alta intensidad
Los entornos portuarios y de terminal se caracterizan por una alta utilización de los equipos y un movimiento continuo de mercancías. Las apiladoras de contenedores, las cabezas tractoras de terminal y otros equipos de patio a menudo operan en turnos largos con un tiempo de inactividad mínimo.
Los enfoques de carga tradicionales requieren que las máquinas se detengan y se conecten a cargadores estacionarios. Esto puede introducir cuellos de botella operativos, requerir vehículos de respaldo adicionales y ocupar un valioso espacio en la terminal.
La tecnología de carga conductiva de Elonroad permite integrar la carga directamente en la superficie del suelo en áreas operativas seleccionadas.
La carga puede ocurrir automáticamente mientras los vehículos:
- circulan por rutas definidas
- hacen cola o esperan durante las operaciones
- se estacionan en zonas de carga designadas
La carga se convierte en parte de la operación en lugar de un proceso separado.
Lo que el sistema ofrece hoy
La carga se convierte en parte de la operación, no en un proceso separado.
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La infraestructura de carga de Elonroad está diseñada para entornos industriales de alta utilización y ofrece:
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Para los operadores de terminales, Elonroad permite:
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Dos soluciones de carga complementarias
La tecnología de Elonroad puede apoyar las operaciones de terminal electrificadas mediante 2 enfoques de carga complementarios:
Carga Estacionaria (Estación de Carga)
Carga conductiva automática mientras los vehículos están aparcados sobre el rail.
Las ubicaciones típicas incluyen:
- Zonas de carga
- Zonas de aparcamiento
- Zonas de espera
Esto permite que los vehículos se carguen durante las pausas naturales en las operaciones sin intervención del conductor.
Carga dinámica (carga en bucle cerrado)
Carga conductiva mientras los vehículos circulan por rutas terminales definidas.
Las aplicaciones típicas incluyen:
- Terminales de contenedores
- Patios portuarios
- Centros logísticos
- Instalaciones industriales con rutas de vehículos predecibles
Este enfoque permite que las máquinas reciban energía continuamente mientras operan, reduciendo la dependencia de grandes baterías a bordo. Los rieles se dividen en segmentos cortos y solo se energizan cuando un vehículo autorizado se posiciona directamente sobre el riel.
Las dos soluciones pueden implementarse por fases, alineadas con su hoja de ruta de electrificación.
Gestión digital integrada
La plataforma digital de Elonroad proporcionará lo siguiente a Kalmar Insight:
- Monitorización en tiempo real
- Diagnóstico de infraestructura
- Datos para informes ESG
La solución es compatible con la automatización futura y las operaciones preparadas para la autonomía; alineándose con la hoja de ruta de automatización a largo plazo de Kalmar.
Construido con la seguridad como eje central
La seguridad es una parte fundamental de la tecnología de carga conductiva de Elonroad, tanto para aplicaciones dinámicas como estacionarias.
Para la carga dinámica, el sistema está diseñado con segmentos cortos de un metro que solo se energizan cuando un vehículo autorizado se posiciona directamente sobre ellos. Esto asegura que ningún segmento activo esté expuesto, eliminando el riesgo de contacto accidental. La superficie también está diseñada para proporcionar suficiente fricción, asegurando condiciones de conducción seguras para todo tipo de vehículos.
Para la carga estacionaria, existen medidas de protección adicionales. Cuando un vehículo se está cargando, unas cortinas de seguridad cierran automáticamente la interfaz conductiva. Esto asegura que no haya componentes activos accesibles durante la operación.
El resultado es una solución diseñada para ser segura para operadores y personal, mientras mantiene un rendimiento fiable en entornos de terminal exigentes.
El impacto de la carga conductiva automática en la economía de la terminal
Elonroad está diseñado para ayudar a los operadores de terminales a reducir el Costo Total de Propiedad de los equipos electrificados al integrar la carga directamente en las operaciones de la terminal. Al suministrar energía donde las máquinas ya conducen, hacen cola o se estacionan, la solución puede reducir la necesidad de grandes baterías a bordo y minimizar la inversión en una infraestructura de carga estacionaria extensa. Esto es importante para que las flotas de terminales ofrezcan valor tanto medioambiental como financiero.
Esto permite a los operadores electrificar flotas mientras mantienen la productividad del equipo y gestionan la demanda de energía de manera más eficiente. El resultado es un camino hacia la electrificación que soporta tanto el rendimiento operativo como la economía de la flota a largo plazo.
El futuro de las terminales electrificadas
La colaboración en curso entre Kalmar y Elonroad explora cómo la infraestructura de carga integrada podría apoyar la electrificación en todo un ecosistema de terminal. La infraestructura de carga de Elonroad podría implementarse en:
- Terminales de contenedores
- Puertos RoRo y de carga general
- Terminales intermodales
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Preguntas Frecuentes
¿En qué se diferencia la carga conductiva dinámica de la carga estacionaria?
La carga dinámica suministra energía mientras los vehículos circulan por rutas definidas; la carga estacionaria suministra energía cuando los vehículos están estacionados en un espacio de estacionamiento dedicado equipado con rieles de carga.
¿Qué vehículos son compatibles hoy?
La demostración actual presenta la carretilla retráctil eléctrica y la tractora de terminal Kalmar. La hoja de ruta apunta a manipuladores de contenedores vacíos, carretillas elevadoras, vehículos de patio y una futura integración para grúas pórtico sobre neumáticos.
¿Se energiza el riel cuando hay personas cerca?
No. Los rieles están segmentados y desenergizados por defecto, activándose solo cuando un vehículo autorizado se posiciona sobre el segmento.
¿Cuál es el impacto en el tamaño de la batería y la infraestructura de carga?
Al suministrar energía donde las máquinas ya circulan, hacen cola o se estacionan, las terminales pueden reducir la dependencia de grandes baterías a bordo y optimizar el número/tamaño de los cargadores estacionarios.
¿Cómo se monitorea el rendimiento?
La telemetría se recopila a través de los servicios en la nube de Elonroads y Kalmar Insight, proporcionando datos de estado en tiempo real, diagnósticos e informes ESG.
